Samsung inaugura un capítulo en materia de movilidad con la presentación del Galaxy S6 y Galaxy S6 edge

SANTO DOMINGO. Samsung Electronics presentó, el pasado miércoles, en República Dominicana el Galaxy S6 y Galaxy S6 edge, definiendo así sus nuevos estándares en diseño, destreza y desempeño.

"Con sus nuevos Galaxy S6 y Galaxy S6 edge, Samsung se convierte en líder indiscutible en el tema de movilidad con nuevas e innovadoras funciones que sientan un importante precedente en la industria. Se trata de dos dispositivos que reúnen lo mejor de la experiencia Galaxy, llevando aspectos como el diseño y funcionalidad a un nivel superior", aseguró Jorge López, gerente regional de producto de Samsung Electronics Latinoamérica. "Para Samsung es sumamente importante colocar al alcance de los consumidores locales nuestras últimas creaciones Galaxy, en las que hemos mezclado materiales premium con la tecnología Samsung más avanzada".

El Galaxy S6 edge, particularmente, muestra una nueva experiencia de visualización gracias a la inclusión de la primera pantalla curva dual en el mundo. A esto se une el hecho de que Samsung haya utilizado el cristal más resistente: el Corning® Gorilla Glass® 4.

Su diseño atemporal, que requirió una manufactura tecnológica de vidrio única en su tipo, se complementa con una nueva interfaz para una experiencia del usuario optimizada, totalmente intuitiva.

A esto se une su cámara frontal de 5MP y trasera de 16MP, capaces de brindar la mayor calidad de imagen, aún en la oscuridad, gracias a sus lentes F1.9 y sensores de alta resolución. Para lograrlo Samsung ha incorporado además, características como Auto Real-Time High Dynamic Range (HDR), Smart Optical Image Stabilization (OIS) y IR Detección para capturar los colores más vibrantes y aumentar la sensibilidad a la luz. También ha incluido un nuevo "Quick Launch" o inicio rápido para hacer fotos en 0.7 segundos con un simple doble "click" en el botón de inicio.



Con el Galaxy S6 y Galaxy S6 edge, Samsung también establece un estándar en la industria en materia de cargas inalámbricas universales con tecnologías WPC y PMA integradas y certificadas, lo que significa que ambos dispositivos son compatibles con la mayoría de los "pads" inalámbricos de recarga disponibles actualmente en el mercado, permitiendo a los usuarios cargarlos de una forma

más conveniente y amplia que antes. También cuentan con rápido sistema de carga, 1.5 veces más rápido que el Galaxy S5, garantizando que 10 minutos de carga sean suficientes para 4 horas de uso*.

Además, los delgados (6.8 mm/7.0mm edge) y ligeros (138g /132g edge) Galaxy S6 y Galaxy S6 edge integran el primer procesador móvil de 14nm sobre una plataforma de 64-bits, un nuevo sistema de memoria RAM LPDDR4 y memoria flash UFS 2.0, para un rendimiento mayor y una velocidad de memoria mejorada. También incorporan el primer códec 1440P/VP9, que permite a los usuarios disfrutar de una gran velocidad al reproducir vídeos en streaming, todo ello con un bajo consumo de energía. A esto se suma la capacidad de su pantalla de 5.1-pulgadas Quad HD Super AMOLED de ofrecer una densidad de pixel superior de 577ppi, la mejor del mercado, y una visibilidad en el exterior mejorada con una pantalla más brillante (600cd/mm) para disfrutar de manera perfecta de cualquier contenido donde sea y en cualquier momento.

Samsung Galaxy S6 y Samsung Galaxy S6 edge incorporan la actualización de Samsung KNOX, la plataforma móvil más completa y segura que ofrece funciones de protección en tiempo real contra potenciales ataques maliciosos. Los dos nuevos dispositivos están además preparados para la adopción inmediata por parte de las empresas, con los principales MDMs del mercado y las últimas mejoras de KNOX, habilitadas para simplificar y mejorar la administración de dispositivos móviles. Además, incorpora un rediseñado lector de huellas dactilares, que permite que el teléfonos se desbloquee con solo colocar la huella sobre el botón, no importa el ángulo. Esta función añade una capa de seguridad adicional y es muy útil para otras operaciones como el registro en servicios web o verificar la cuenta de Samsung.

*Velocidad promedio basado en pruebas internas hechas por Samsung. Los resultados pueden variar por dispositivo o situación.

Lo último sobre Germanwings: "el copiloto destruyó el avión intencionalmente"

Londrés, Inglaterra 26 marzo.- El copiloto del vuelo de Germanwings, que cayó en los Alpes franceses, tomó el control del avión y comenzó el descenso con la intención de destruir la aeronave, indicó el jueves la fiscalía de Francia.

Sólo uno de los dos pilotos del vuelo de Germanwings estaba en la cabina cuando el avión, que volaba de Barcelona a Dusseldorf, se estrelló con 150 personas a bordo, confirmó el principal fiscal a cargo de la investigación, Brice Robin.

En una conferencia de prensa en Marsella, el fiscal citó la información que se desprendió de las grabaciones de la caja negra.

Indicó que el capitán salió de la cabina y no pudo volver a acceder a ella.

El Airbus A320 viajaba de Barcelona a Dusseldorf y se estrelló en los Alpes después de un descenso de ocho minutos.

"Escuchamos (con las grabaciones de la caja negra) al piloto pedirle al copiloto que tomara el control de la aeronave y al mismo tiempo oímos un sonido de un asiento moviéndose hacia atrás y el sonido de una puerta cerrándose" dijo Robin a los reporteros.

"En ese momento, el copiloto queda él solo con el control del avión. Cuando está solo, el copiloto presiona los botones del sistema de monitoreo de vuelo y pone en acción el descenso de la aeronave".

"Esta acción sobre los controles de altitud sólo pudo ser deliberada".

Lo que reveló la caja negra

El copiloto, Andreas Lubitz, estaba solo y consciente en la cabina cuando el avión de Germanwings se estrelló en los Alpes

El capitán le pidió a Lubitz que tomara el control del vuelo y salió de la cabina

El copiloto no respondió al piloto, que golpeaba la puerta para volver a entrar, ni a las llamadas de los controladores aéreos
franceses

Lubitz estuvo vivo hasta el final: la caja negra registró su respiración

Las víctimas sólo se dieron cuenta al final, sólo se oyen gritos hasta el último minuto

El avión cayó en los Alpes frances con 150 personas a bordo.
"Hasta último segundo"

Los pasajeros del vuelo de Germanwings, una subsidiaria de Lufthansa, "no estuvieron conscientes de los hechos sino hasta último momento", indicó el funcionario.

Robin aseguró que "se pudo escuchar a pasajeros gritando justo antes de que el avión se estrellara".

Y dijo que las 150 personas a bordo "murieron instantáneamente".

Informó también que el copiloto, a quien nombró como Andreas Lubitz, de 28 años, "estaba vivo", y que "se le puede escuchar respirando" durante todo el descenso de la nave.

Familiares

Se informó que los familiares de las víctimas ya fueron informadas.

En esos momentos, dijo, "no hubo ningún contacto entre el copiloto y la torre de control de Marsella".

"Los controladores trataron de comunicarse con el avión, pero no hubo ninguna respuesta", agregó.
Subrayó, sin embargo, que hasta ahora "no había ningún indicio de que se tratara de un acto terrorista.

"Silencio absoluto"

Robin señaló que hubo "un silencio absoluto en la cabina" mientras el capitán intentaba reingresar a ella.

El funcionario indicó que estaban trabajando con las autoridades alemanas para obtener más información.

La casa del copiloto Andreas Lubitz

El copiloto fue nombrado como Andreas Lubitz, originario de la ciudad de Montabaur, en el centro-oeste de Alemania.
Asimismo indicó que ya se habían comunicado los últimos hallazgos a los familiares de las víctimas.

"Las familias están en estado de conmoción, tratando de entender lo que ocurrió", aseguró el fiscal de Marsella.

"Ya comenzó la indentificación con ADN de los pasajeros y se están recolectando sus pertenencias para que sean identificadas por los familiares".

"Sin palabras"

Lufthansa, la compañía propietaria de Germanwings, arregló dos vuelos especiales para las familias y amigos de las víctimas: uno desde Barcelona y otro desde Dusseldorf, hacia Marsella.

El presidente ejecutivo de la compañía, Carsten Spohr, expresó que los hallazgos revelados por los fiscales franceses lo habían dejado "sin palabras".

En una conferencia de prensa en Colonia, Alemania, dijo: "Este es el evento más terrible que ha sufrido la compañía" indicó.

Cuando se le preguntó sobre el estado mental del copiloto, señaló: "Sólo puedo decirles lo que los fiscales franceses anunciaron hoy. Lo que se sabe es que el copiloto tomó los controles y destruyó el avión".

Agregó que no se tienen indicios sobre los motivos del copiloto.


La segunda caja negra del avión, donde se graban los datos de vuelo, todavía no ha sido localilzada.

Cuba y Estados Unidos retoman vuelo chárter directo entre La Habana y Nueva York

LA HABANA. Cuba y Estados Unidos retoman desde hoy la conexión aérea directa entre La Habana y Nueva York con un vuelo chárter que tendrá una frecuencia semanal, operado por la agencia de viajes estadounidense Cuban Travel Services (CTS), en el marco del deshielo diplomático en el que avanzan los dos países.

La línea entre las dos ciudades quedó abierta en la mañana de este martes con un vuelo que salió de La Habana hacia Nueva York, en el que viajaron diez personas a bordo de una nave que había llegado a la isla previamente desde Miami, informaron fuentes del aeropuerto internacional José Martí de la capital cubana.

El viaje de retorno, procedente del aeropuerto internacional JFK, de Nueva York, arribará a La Habana a las 18.30 hora local (23.30 GMT), apuntaron esas fuentes.

En febrero pasado, CTS informó de que el vuelo entre Nueva York y La Habana se realizaría en un Boeing 737-800, rentado a la aerolínea estadounidense Sun Country.

La compañía turística precisó entonces que se ofrecerían dos tarifas únicas: 849 dólares ida y vuelta, y 1.334 dólares si es clase ejecutiva.

Esta conexión se suma a otros nuevos servicios chárter anunciados recientemente entre Estados Unidos y la isla, como la travesía Nueva Orleans-La Habana retomada el pasado sábado, después de 57 años.

En el caso de Nueva York y La Habana, en 1999 se realizó el primer chárter directo después de casi 40 años tras la decisión del entonces presidente de EE.UU., Bill Clinton, de autorizar vuelos para facilitar los "contactos personales" entre los dos países, aún en el contexto de la política de "bloqueo" económico de Washington contra la isla.

Varias de esas conexiones se perdieron en los años siguientes bajo la presidencia del sucesor de Clinton en la Casa Blanca, George W. Bush, quien aprobó medidas para reforzar el embargo vigente desde 1962 contra la isla y que limitaron los viajes de los cubanos residentes en EE.UU.

La inauguración de nuevas conexiones aéreas entre ambos países tiene lugar ahora en el contexto de deshielo diplomático anunciado por Washington y La Habana el pasado 17 de diciembre y en medio de las negociaciones oficiales para normalizar sus relaciones.

Fruto de ese acuerdo, en enero pasado, el presidente estadounidense, Barack Obama, anunció una serie de medidas que suavizan el embargo, entre las que figuran la eliminación de ciertas restricciones para que los estadounidenses viajen a Cuba.

Reportan posible impacto de meteorito en Europa (VIDEO)

fecha: marzo 15, 2015

Se reporta un posible impacto de meteorito, visto en tres países europeos: Alemania, Austria y Suiza. Hay reportes de que en Suiza se ha oído una fuerte detonación. Aunque la información no ha sido confirmada, en la red circulan varias fotografías y videos  en donde se observa una luz resplandeciente cayendo del cielo.

Social Media HD-

Servicio Secreto experimenta cómo interceptar drones

WASHINGTON. Drones del Servicio Secreto surcarán los cielos de Washington las próximas semanas como parte de una prueba secreta del gobierno para tratar de interferir con dispositivos aéreos intrusos, según se enteró The Associated Press.

Un funcionario allegado al plan dijo que el Servicio Secreto está experimentando para determinar cómo neutralizar posibles amenazas de drones civiles, como por ejemplo interferencia de señales. Los drones estarán volando entre la 1 y las 4 de la madrugada. El funcionario habló con la condición del anonimato por no estar autorizado a revelar los planes públicamente.

Algunos drones accesibles al público, que suelen tener cámaras de video, son suficientemente sólidos como para transportar pequeñas cantidades de explosivos o una granada.

El desafío para el Servicio Secreto es detectar inmediatamente un dron intruso cerca de la Casa Blanca o la ubicación del presidente para interceptarlo, neutralizarlo o desviar su curso.

El Servicio Secreto se ha limitado a decir que probará drones sobre Washington, pero no ha suministrado ningún detalle. Decidió revelarlo al público por anticipado por preocupación de que pudieran causar alarma. El horario de las pruebas por la madrugada disminuye la posibilidad de que las interceptaciones radiales afecten accidentalmente negocios, automovilistas, peatones y turistas.

Es ilegal vender o usar interceptores de señales excepto para las agencias del gobierno.

Dependiendo del fabricante y la capacidad del robot aéreo, sus sistemas de control y transmisión de video suelen usar las mismas frecuencias de radio de las tecnologías Wi-Fi y Bluetooth. Las interceptaciones del Servicio Secreto podrían perturbar las redes cercanas de internet o conversaciones telefónicas.

Las señales emitidas por un dron podrían permitir al Servicio Secreto detectarlo y rastrearlo.

Las agencias federales por lo general necesitan aprobación para desbaratar las señales de la agencia asesora nacional de telecomunicaciones, la Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información del Departamento de Comercio. Esta agencia se negó a revelar a la AP si el Servicio Secreto solicitó autorización porque dichos pedidos habitualmente no se hacen públicos.

La Agencia Federal de Aviación confirmó que autorizó formalmente al Servicio Secreto a operar los drones sobre Washington, aunque se negó a dar detalle alguno sobre el programa secreto.

Revelan nueva y detallada imagen de la constelación austral de Ara

BERLÍN. El Observatorio Paranal situado en Chile ha logrado captar una nueva imagen de la constelación austral de Ara ("El Altar"), ubicada a 4.000 años luz de la Tierra, la vista "más detallada" de esta parte del cielo obtenida hasta el momento.

Según informó en un comunicado el Observatorio Europeo Austral (ESO), para reconstruir la imagen completa fueron necesarias 500 fotos individuales con un tiempo de exposición total superior a las 56 horas.

Fueron tomadas con cuatro filtros de diferente color a través del telescopio de rastreo VLT ("Very large telescope"), con el que la ESO cuenta en el Observatorio Paranal de Chile.

En el centro de la imagen se ve un cúmulo abierto -denominado NGC 6193- que contiene alrededor de treinta estrellas brillantes y da forma al corazón de la asociación Ara OB1.

Las dos estrellas más brillantes son estrellas gigantes muy calientes que, juntas, son la fuente principal de iluminación de la cercana nebulosa de emisión, llamada NGC 6188.

Una 'asociación estelar' es un gran grupo de estrellas, unidas por un lazo gravitatorio menos intenso que el de otro tipo de cúmulos, y que aún no se han separado por completo para quedar a la deriva.

La radiación ultravioleta y el intenso viento estelar de las estrellas de NGC 6193 "parecen estar desencadenando" el nacimiento de la próxima fuente de formación estelar en las nubes de gas y polvo circundantes, indicó la ESO.

A medida que los fragmentos de nubes colapsan, éstos se calientan y con el tiempo forman nuevas estrellas.

"La formación de estrellas es un proceso muy ineficiente, ya que sólo alrededor del 10 % del material contribuye al proceso y el resto se esparce por el espacio", detalló el organismo espacial en un informe que acompañó las fotografías.

ESO es la principal organización astronómica intergubernamental de Europa y cuenta con el respaldo de dieciséis países.

Obama asegura que la lucha contra el racismo en EE.UU. no ha terminado

WASHINGTON.- El presidente estadounidense, Barack Obama, aseguró ayer que la lucha contra el racismo en Estados Unidos no ha terminado, durante un discurso en Selma (Alabama, EE.UU.) con motivo del 50 aniversario de la marcha pacífica por el derecho al sufragio de los afroamericanos, que fue un catalizador de la Ley de Derecho al Voto.

"Sabemos que la marcha no ha terminado", dijo el presidente ante miles de personas en el puente Edmund Pettus, donde los activistas fueron duramente reprimidos por la Policía en 1965, episodio que pasó a la historia como el "Bloody Sunday" ("El domingo sangriento").

"Sólo tenemos que abrir nuestros ojos y oídos y el corazón, saber que la historia racial de esta nación todavía proyecta su larga sombra sobre nosotros", agregó Obama.

El mandatario hizo referencia a casos como el de Michael Brown, un joven afroamericano de 18 años que murió el pasado agosto tiroteado en una calle de Ferguson por un policía blanco, en un suceso que desató protestas y disturbios y que abrió el debate sobre el racismo policial.

El Departamento de Justicia publicó esta semana un informe en el que acusa a la Policía de Ferguson de discriminación racial y de violar sistemáticamente los derechos civiles de la población negra, con detenciones sin motivo aparente y el uso excesivo de la fuerza, especialmente contra la comunidad afroamericana.

"Selma nos enseña, también, que la acción requiere que nos despojamos de nuestro cinismo. Por lo que se refiere a la búsqueda de la justicia, no podemos permitir ni complacencia ni la desesperación", agregó.

Obama señaló que sería un "error" concluir que el racismo ha sido desterrado y que la labor de los hombres y mujeres que participaron en la marcha de Selma se ha completado, por lo que hizo un llamamiento a todos los estadounidenses "no solo blancos, no solo negros", a trabajar para elevar el nivel de confianza mutua.

En el acto estuvieron presentes el expresidente republicano George W. Bush y su esposa Laura, así como el gobernador de Alabama, Robert Bentley, y una delegación de un centenar de congresistas encabezada por el demócrata John Lewis, quien participó en la marcha cuando tenía 25 años y a quien Obama se refirió como uno de sus "héroes".

Lewis, quien introdujo al presidente, también coincidió en que "todavía queda trabajo por hacer" y pidió a los ciudadanos "construir sobre el legado de la marcha", en la que él mismo resultó herido.

"Nuestro país nunca volvió a ser el mismo por lo que pasó en este puente", dijo el congresista, que aseguró que si alguien le hubiera dicho ese día de 1965 que estaría presentando al primer presidente negro del país: "hubiera dicho estás loco, has perdido la cabeza".